美凈寶發(fā)電機組尾氣凈化器三大優(yōu)勢：

優(yōu)勢一：尾氣處理達國家標(biāo)準(zhǔn)：

美凈寶重型柴油發(fā)電機組干式凈化器針對柴油發(fā)電機組冷啟動**口黑煙及運行過程中排放的污染物，PM顆粒物、林格曼黑度、CO、HC、NOX等進行治理。達到《大氣污染物排放限值》DB44/27-2001標(biāo)準(zhǔn)。

優(yōu)勢二：零能耗零二次污染

利用柴油機尾氣自身排放溫度觸發(fā)催化劑工作，無需外接電源和水源，**實現(xiàn)零能耗、零二次污染。

優(yōu)勢三：綜合成本低

安裝便捷、低空排放、不占機房地面、使用壽命長（與柴油機同壽命）、維護保養(yǎng)便捷等顯著特點，綜合測算投入成本低。

成都市凈天科技有限公司建立在美麗的天府之國——四川省成都市，是一家從事研發(fā)柴油機尾氣減排系統(tǒng)、柴油內(nèi)燃機尾氣治理、工業(yè)燃燒爐氮氧治理、工業(yè)廢氣催化燃燒設(shè)備的廠家，主要以陶瓷載體、金屬載體、SCR選擇性催化燃燒脫硝技術(shù)三種工藝技術(shù)。企業(yè)占地面積約2萬平方米，設(shè)有獨立的載體涂覆廠區(qū)，成品封裝區(qū)等。在公司的長期發(fā)展中，我公司堅持科技創(chuàng)新，擁有20余項自主研發(fā)技術(shù)證書。

 柴油發(fā)電機組尾氣處理面臨難點和解決辦法：

柴油發(fā)電機組排氣流量巨大，排氣流速高，將排氣量很小的車用柴油發(fā)動機做法移植過來顯然無法達到預(yù)期效果。在實際工作場景中，去除固定式備用柴油發(fā)電機組尾氣中兩個主要成分PM和NOx的難點；

本產(chǎn)品由DOC+DPF+SCR構(gòu)成，對柴油機黑煙顆粒及有害氣體成分采取分段處理。柴油機使用尾氣顆粒捕集器，能有效攔截黑煙顆粒95%以上，排出顏色黑度**林格曼≤1級。

安裝三元催化（DOC、SCR）對于柴油尾氣中的一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化物的去除率高達90%以上，能消除煙氣中大部分刺激性的味道，污染物排放標(biāo)準(zhǔn)可達到大氣污染物第四階段。

柴油機尾氣凈化裝置在工作時，控制系統(tǒng)在時刻監(jiān)視著背壓數(shù)據(jù)，一旦背壓到達**數(shù)值，控制系統(tǒng)就會發(fā)出信號，排氣閥關(guān)閉，電磁閥開啟，把需要凈化的氣體壓縮到將單元，將碳煙微粒顆粒收集在儲灰倉，達到DPF通常和在生成的目的，知道恢復(fù)正常排氣凈化狀態(tài)。

尾氣凈化器工作時殼體表面溫度可達到300-400℃，因此要求凈化器與其他部件要保持一定的空間距離，特別是與發(fā)電機房內(nèi)消防設(shè)施保持距離。消防探桿在75度以上會報警，同時打開噴淋頭，所以室內(nèi)安裝的尾氣凈化器需要在殼體外部做保溫處理。排氣口溫度達到200-300℃，要遠(yuǎn)離人行過道，避免高溫氣體傷害到人體。

濾芯拆卸清洗過程中，謹(jǐn)防載體后端耐高溫石墨密封墊的丟失；

根據(jù)凈化器工作特性要求，客戶一定要從正規(guī)渠道購買高品質(zhì)符合**版國標(biāo)《GB 17930 車用柴油》或《GB 252 普通柴油》的柴油作為燃料；

目前我司主要產(chǎn)品有：發(fā)電機組尾氣凈化器，發(fā)電機組SCR脫硝設(shè)備，發(fā)電機組尾氣雙降凈化設(shè)備，礦山工程機械尾氣凈化器，井下防爆車輛尾氣凈化器，倉儲叉車尾氣凈化器，柴油發(fā)動機尾氣治理設(shè)備，船舶尾氣后處理裝置，非道路移動機械尾氣凈化器，汽車三元催化器，柴油/燃?xì)饪蛙嚧呋暺?，燃燒爐廢氣綜合治理，發(fā)動機試驗臺架尾氣凈化器等等。

企業(yè)先后被評為國家高新技術(shù)企業(yè)，“**”級資信等級企業(yè)、“**”重合同守信用企業(yè)，科技型中小企業(yè)，并通過了IS09001:2015和GB/T19001-2016質(zhì)量體系認(rèn)證。我公司在“實用、品質(zhì)、服務(wù)、質(zhì)量”為基礎(chǔ)，為用戶提供良好的生產(chǎn)工藝設(shè)備，貼心的服務(wù)態(tài)度，熱忱歡迎國內(nèi)外新老朋友光臨公司指導(dǎo)和洽談業(yè)務(wù)。